车队润滑油 —— 在不牺牲防护的前提下削减 80% 用油成本
您的卡车每 20,000 公里就要换一次油。每 10 万公里就是 5 次换油 —— 5 倍成本、5 倍停机。博帝发动机油以同等价位实现最长 100,000 公里换油周期。
您再熟悉不过的车队润滑难题
难题
换油太过频繁 —— 卡车停运、技工忙碌、成本攀升。
博帝：同等价格，换油周期延长 5 倍
我们的 CI-4 15W-40 以竞品 20,000 公里油的同等价格，实现最长 100,000 公里换油周期。每 10 万公里由换 5 次油变为只换 1 次。
实证: 一位客户原本以相同价格使用美孚黑霸王（Black Hawk），换油周期 20,000 公里。我们为其做到 100,000 公里。成本相同，价值 5 倍。
难题
重载下发动机动力不足 —— 尤其是使用低端油时。
优化添加剂配方，满载也有强劲动力
优质基础油搭配路博润 / 润英联添加剂系统，在重载下维持油膜强度。客户反馈满载加速明显改善。
实证: 优化的粘度与抗磨化学配方，让发动机即便在满载长途中也持续强劲牵引。
难题
大牌价格透明 —— 经销商利润为零。
工厂直供价，给经销商实打实的利润空间
直接从工厂采购，无需层层分销。您获得优质规格的油品，也有空间打造盈利的车队服务业务。
实证: 相同 API 等级、优质添加剂配方 —— 以工厂直供成本，而非大牌零售价。
难题
国际品牌存在假货风险 —— 假美孚/假壳牌遍地都是。
零假货风险 —— 工厂直供、全程可追溯
每一桶均工厂直供，随附批次检测报告（COA），全程可追溯。没有灰色供应链，没有假货。
实证: 工厂直供 + 批次 COA，意味着您始终清楚桶里装的是什么。
杀手锏优势：同等价格，换油周期延长 5 倍
并排对比，揭示车队转投博帝的原因。
| 指标 | 标准大牌油 | 博帝同级产品 |
|---|---|---|
| API 等级 | CI-4 15W-40 | CI-4 15W-40 |
| 单价 | 标准市场价 | 同等价位 |
| 换油周期 | 20,000 公里 | 最长 100,000 公里 |
| 每 10 万公里换油次数 | 5 次 | 1 次 |
| 每 10 万公里总用油成本 | 5 倍 | 1 倍 |
| 换油停机 | 5 次 | 1 次 |
为何能做到？优质基础油 + 优化添加剂配方（路博润/润英联）带来大幅延长的使用寿命 —— 而不只是满足最低规格要求。
车队推荐产品组合
为您车队的每一个部位匹配产品与牌号 —— 发动机、传动系与变速箱。
| 应用部位 | 推荐产品 | 牌号 | 换油周期 |
|---|---|---|---|
| 长途卡车（欧 VI） | 柴油机油 CK-4 | 15W-40 | 最长 100,000 公里 |
| 重型卡车（欧 IV/V） | 柴油机油 CI-4 | 15W-40 / 20W-50 | 最长 80,000 公里 |
| 中型卡车 | 柴油机油 CH-4 | 15W-40 / 20W-50 | 最长 60,000 公里 |
| 轻型卡车、配送货车 | 柴油机油 CF-4 | 15W-40 | 最长 40,000 公里 |
| 驱动桥（后桥） | 车用齿轮油 GL-5 | 85W-90 / 85W-140 | 按厂家规格 |
| 手动变速箱 | 车用齿轮油 GL-4 | 85W-90 | 按厂家规格 |
| 液力变矩器、动力转向 | 液压传动液 | 6# / 8# | 按厂家规格 |
详细了解这些产品
牌号选型指南
如何为您的车队选择合适的柴油机油牌号。
| 卡车排放标准 | 推荐 API 等级 | 理由 |
|---|---|---|
| 欧 III / 国 III | CF-4 | 满足基本涡轮增压柴油机要求 |
| 欧 IV / 国 IV | CH-4 | 更高碱值（TBN），中和酸性物质 |
| 欧 V / 国 V | CI-4 | 低机油消耗，可延长换油周期 |
| 欧 VI / 国 VI | CK-4 | 兼容 DPF，满足最新排放要求 |
粘度选择: 15W-40 适用于高速发动机（公路卡车、客车、大巴）。20W-50 适用于重载低速发动机（工程卡车、平板拖车）。
车队为何转投博帝
用油成本降低 80%
同等单价下，换油周期 100,000 公里对比 20,000 公里。
动力更强
客户反馈满载加速明显改善。
油耗更低
优化的粘度降低内部摩擦。
无假货风险
工厂直供，每桶均附批次 COA、可追溯。
自有品牌选项
为车队服务公司提供贴牌代工，MOQ 灵活。
通过 API CK-4 认证
最新标准，兼容欧 VI 卡车的 DPF。
给我们留言 —— 24 小时内回复
填写下方表单，我们的团队将尽快与您联系。