Fuhrpark-Schmierstoffe – senken Sie Ihre Ölkosten um 80 %, ohne den Schutz zu opfern
Ihre Lkw verbrauchen alle 20.000 km einen Ölwechsel. Das sind 5 Ölwechsel pro 100.000 km – die fünffachen Kosten, der fünffache Stillstand. Bodi-Motoröle bieten Ölwechselintervalle bis zu 100.000 km zum gleichen Preisniveau.
Fuhrpark-Schmierungsprobleme, die Sie nur zu gut kennen
Problem
Zu häufige Ölwechsel – Lkw stehen still, Mechaniker sind ausgelastet, die Kosten steigen.
Bodi: 5× längere Ölwechselintervalle, gleicher Preis
Unser CI-4 15W-40 bietet Ölwechselintervalle bis zu 100.000 km zum gleichen Preis wie das 20.000-km-Öl der Wettbewerber. Ein Ölwechsel statt fünf pro 100.000 km.
Beweis: Ein Kunde nutzte Mobil Black Hawk zum gleichen Preis mit 20.000-km-Intervallen. Wir haben für 100.000 km entwickelt. Gleiche Kosten, fünffacher Wert.
Problem
Untermotorisierte Motoren bei hoher Last – besonders mit minderwertigen Ölen.
Optimierte Additivpakete für volle Leistung unter Last
Premium-Grundöle mit Additivsystemen von Lubrizol / Infineum erhalten die Filmstärke unter hohen Lasten. Kunden berichten von spürbarer Verbesserung der Beschleunigung unter Last.
Beweis: Optimierte Viskosität und Verschleißschutzchemie halten die Motoren auch bei voll beladenen Fernverkehrsfahrten kräftig am Ziehen.
Problem
Die Preise großer Marken sind transparent – null Marge für Händler.
Preise ab Werk mit echter Händlermarge
Kaufen Sie direkt ab Fabrik, nicht über mehrere Vertriebsstufen. Sie erhalten Öl in Premium-Spezifikation mit Spielraum, um ein profitables Flottenservice-Geschäft aufzubauen.
Beweis: Gleiche API-Klasse, Premium-Additivpaket – zu Kosten ab Werk, nicht zum Einzelhandelspreis großer Marken.
Problem
Fälschungsrisiko bei internationalen Marken – gefälschtes Mobil/Shell überall.
Null Fälschungsrisiko – ab Werk & rückverfolgbar
Jedes Fass wird ab Werk mit einem Chargen-Analysezertifikat (COA) versandt, vollständig rückverfolgbar. Keine Graumarkt-Lieferkette, keine Fälschungen.
Beweis: Direktversorgung ab Werk mit Chargen-COA bedeutet, dass Sie immer genau wissen, was im Fass ist.
Der entscheidende Vorteil: 5× längere Ölwechselintervalle, gleicher Preis
Direkter Vergleich, warum Fuhrparks zu Bodi wechseln.
| Kennwert | Standard-Markenöl | Bodi-Äquivalent |
|---|---|---|
| API-Klasse | CI-4 15W-40 | CI-4 15W-40 |
| Preis pro Einheit | Standard-Marktpreis | Gleiche Preisklasse |
| Ölwechselintervall | 20.000 km | Bis zu 100.000 km |
| Ölwechsel pro 100.000 km | 5-mal | 1-mal |
| Gesamte Ölkosten pro 100.000 km | 5× | 1× |
| Stillstand für Ölwechsel | 5 Ereignisse | 1 Ereignis |
Wie ist das möglich? Premium-Grundöle + optimierte Additivpakete (Lubrizol/Infineum) bieten eine dramatisch längere Lebensdauer – nicht nur die Erfüllung der Mindestspezifikation.
Empfohlene Produktkombination für Fuhrparks
Passende Produkte und Güteklassen für jeden Teil Ihres Fuhrparks – Motoren, Antriebsstränge und Getriebe.
| Anwendung | Empfohlenes Produkt | Güteklasse | Ölwechselintervall |
|---|---|---|---|
| Fernverkehrs-Lkw (Euro VI) | Dieselmotoröl CK-4 | 15W-40 | Bis zu 100.000 km |
| Schwerlast-Lkw (Euro IV/V) | Dieselmotoröl CI-4 | 15W-40 / 20W-50 | Bis zu 80.000 km |
| Lkw mittlerer Last | Dieselmotoröl CH-4 | 15W-40 / 20W-50 | Bis zu 60.000 km |
| Leichte Lkw, Lieferwagen | Dieselmotoröl CF-4 | 15W-40 | Bis zu 40.000 km |
| Antriebsachsen (hinten) | Fahrzeuggetriebeöl GL-5 | 85W-90 / 85W-140 | Nach Herstellervorgabe |
| Schaltgetriebe | Fahrzeuggetriebeöl GL-4 | 85W-90 | Nach Herstellervorgabe |
| Drehmomentwandler, Servolenkung | Hydraulik-Getriebeflüssigkeit | 6# / 8# | Nach Herstellervorgabe |
Erkunden Sie diese Produkte im Detail
Leitfaden zur Güteklassenwahl
So wählen Sie die richtige Dieselmotoröl-Güteklasse für Ihren Fuhrpark.
| Lkw-Abgasnorm | Empfohlene API-Klasse | Warum |
|---|---|---|
| Euro III / National III | CF-4 | Erfüllt grundlegende Anforderungen für Turbodiesel |
| Euro IV / National IV | CH-4 | Höhere TBN zur Säureneutralisierung |
| Euro V / National V | CI-4 | Geringer Ölverbrauch, für verlängerte Intervalle geeignet |
| Euro VI / National VI | CK-4 | DPF-kompatibel, neueste Abgasanforderungen |
Viskositätswahl: 15W-40 für schnelllaufende Motoren (Autobahn-Lkw, Reise- und Linienbusse). 20W-50 für hochbelastete, langsam laufende Motoren (Baufahrzeuge, Tieflader).
Warum Fuhrparks zu Bodi wechseln
80 % geringere Ölkosten
100.000-km-Intervalle vs. 20.000 km zum gleichen Stückpreis.
Mehr Leistung
Kunden berichten von spürbarer Verbesserung der Beschleunigung unter Last.
Bessere Kraftstoffeffizienz
Optimierte Viskosität reduziert die innere Reibung.
Kein Fälschungsrisiko
Ab Werk, jedes Fass rückverfolgbar mit Chargen-COA.
Option der eigenen Marke
Eigenmarke für Flottenservice-Unternehmen mit flexibler MOQ.
API CK-4 zertifiziert
Neuester Standard, DPF-kompatibel für Euro-VI-Lkw.
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