Смазочные материалы для автопарков — сократите расходы на масло на 80% без потери защиты двигателя
Ваши грузовики требуют замены масла каждые 20 000 км. Это 5 замен на 100 000 км — пятикратные затраты, пятикратный простой. Моторные масла Bodi обеспечивают интервал замены до 100 000 км в том же ценовом диапазоне.
Проблемы со смазкой автопарка, знакомые каждому
Проблема
Слишком частая замена масла — грузовики простаивают, механики загружены, расходы растут.
Bodi: интервал замены в 5 раз длиннее, та же цена
Наше масло CI-4 15W-40 обеспечивает интервал замены до 100 000 км по цене конкурентов с интервалом 20 000 км. Одна замена вместо пяти на каждые 100 000 км.
Подтверждение: Клиент использовал Mobil Black Hawk в той же ценовой категории с интервалом 20 000 км. Мы разработали формулу на 100 000 км. Та же стоимость — в 5 раз больше ресурса.
Проблема
Потеря мощности двигателя при полной нагрузке — особенно на маслах низкого класса.
Оптимизированные пакеты присадок для полной мощности под нагрузкой
Базовые масла премиум-класса с пакетами присадок Lubrizol / Infineum сохраняют прочность масляной плёнки при тяжёлых нагрузках. Клиенты отмечают заметное улучшение разгона под нагрузкой.
Подтверждение: Оптимизированная вязкость и противоизносная формула обеспечивают стабильную тягу даже на полностью загруженных дальнемагистральных рейсах.
Проблема
Цены крупных брендов прозрачны — нулевая маржа для дистрибьюторов.
Цена напрямую с завода с реальной маржой для дистрибьютора
Покупайте напрямую с завода, а не через цепочку посредников. Вы получаете масло премиум-класса с пространством для построения прибыльного бизнеса по обслуживанию автопарков.
Подтверждение: Тот же класс API, премиальный пакет присадок — по заводской цене, а не по розничной цене крупного бренда.
Проблема
Риск подделки международных брендов — контрафактный Mobil/Shell повсюду.
Нулевой риск подделки — напрямую с завода и полная прослеживаемость
Каждая бочка поставляется напрямую с завода с паспортом качества (COA) партии, полностью прослеживаема. Никаких «серых» поставок, никаких подделок.
Подтверждение: Поставки напрямую с завода с паспортом качества партии гарантируют, что вы всегда точно знаете, что внутри бочки.
Ключевое преимущество: интервал замены в 5 раз длиннее при той же цене
Сравнение, наглядно демонстрирующее, почему автопарки переходят на Bodi.
| Показатель | Стандартное масло крупного бренда | Аналог Bodi |
|---|---|---|
| Класс API | CI-4 15W-40 | CI-4 15W-40 |
| Цена за единицу | Стандартная рыночная цена | Тот же ценовой диапазон |
| Интервал замены | 20 000 км | До 100 000 км |
| Замен масла на 100 000 км | 5 раз | 1 раз |
| Общие затраты на масло на 100 000 км | 5x | 1x |
| Простой на замену масла | 5 раз | 1 раз |
Как это возможно? Базовые масла премиум-класса + оптимизированные пакеты присадок (Lubrizol/Infineum) обеспечивают значительно больший срок службы — а не просто соответствие минимальным спецификациям.
Рекомендованная комбинация продуктов для автопарков
Подобранные продукты и классы вязкости для каждого узла вашего автопарка — двигатели, мосты и трансмиссии.
| Применение | Рекомендуемый продукт | Класс | Интервал замены |
|---|---|---|---|
| Магистральные грузовики (Euro VI) | Моторное масло для дизельных двигателей CK-4 | 15W-40 | До 100 000 км |
| Тяжёлые грузовики (Euro IV/V) | Моторное масло для дизельных двигателей CI-4 | 15W-40 / 20W-50 | До 80 000 км |
| Среднетоннажные грузовики | Моторное масло для дизельных двигателей CH-4 | 15W-40 / 20W-50 | До 60 000 км |
| Малотоннажные грузовики, развозные фургоны | Моторное масло для дизельных двигателей CF-4 | 15W-40 | До 40 000 км |
| Ведущие мосты (задние) | Трансмиссионное масло GL-5 | 85W-90 / 85W-140 | По спецификации производителя |
| Механические коробки передач | Трансмиссионное масло GL-4 | 85W-90 | По спецификации производителя |
| Гидротрансформаторы, гидроусилитель руля | Гидравлическая трансмиссионная жидкость | 6# / 8# | По спецификации производителя |
Руководство по выбору класса масла
Как выбрать правильный класс моторного масла для дизельных двигателей вашего автопарка.
| Экологический стандарт грузовика | Рекомендуемый класс API | Почему |
|---|---|---|
| Euro III / Национальный III | CF-4 | Соответствует базовым требованиям турбодизельных двигателей |
| Euro IV / Национальный IV | CH-4 | Повышенное щелочное число (TBN) для нейтрализации кислот |
| Euro V / Национальный V | CI-4 | Низкий расход масла, увеличенный интервал замены |
| Euro VI / Национальный VI | CK-4 | Совместимость с DPF, соответствие последним экологическим требованиям |
Выбор вязкости: 15W-40 для высокооборотных двигателей (магистральные грузовики, автобусы). 20W-50 для тяжелонагруженных тихоходных двигателей (строительная техника, тралы).
Почему автопарки переходят на Bodi
Снижение затрат на масло на 80%
Интервал 100 000 км вместо 20 000 км при той же цене за единицу.
Больше мощности
Клиенты отмечают заметное улучшение разгона под нагрузкой.
Лучшая топливная экономичность
Оптимизированная вязкость снижает внутреннее трение.
Нулевой риск подделки
Напрямую с завода, каждая бочка прослеживаема по паспорту качества партии.
Возможность выпуска под собственным брендом
Private Label для компаний по обслуживанию автопарков с гибким минимальным заказом.
Сертификация API CK-4
Новейший стандарт, совместимость с DPF для грузовиков Euro VI.
Отправьте сообщение — ответим в течение 24 часов
Заполните форму ниже, и наша команда оперативно свяжется с вами.
Готовы сократить бюджет на масло для автопарка на 80%?
Сообщите нам размер автопарка и типы грузовиков. Мы подберём оптимальные продукты и предоставим бесплатные образцы для тестирования.